HITORK న్యూమాటిక్ కంట్రోల్ వాల్వ్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో చాలా సాధారణ తెలివైన భాగం.నియంత్రణ వ్యవస్థలో, వాయు నియంత్రణ వాల్వ్ అనివార్యంగా ఘర్షణ కనిపిస్తుంది.కాబట్టి వాయు నియంత్రణ కవాటాలపై ఘర్షణ ప్రభావం ఏమిటి?
ఘర్షణను అధిగమించడం అనేది వాల్వ్ పొజిషనర్ యొక్క ప్రాథమిక విధుల్లో ఒకటి.రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ యొక్క ఘర్షణ ప్రధానంగా రెండు భాగాల నుండి వస్తుంది: ప్యాకింగ్ మరియు స్లీవ్ వాల్వ్ సీల్ రింగ్.కాండం మృదువుగా లేకుంటే లేదా ప్యాకింగ్ చాలా గట్టిగా ఉంటే, కాండం మరియు ప్యాకింగ్ మధ్య ఘర్షణ అధికంగా ఉంటుంది.అధిక ఉష్ణోగ్రత సందర్భాలలో, గ్రాఫైట్ రింగ్ మరియు స్లీవ్‌ల జోక్యాన్ని సాధారణంగా రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ డిజైన్ సీలింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.జోక్యం చాలా పెద్దది లేదా స్లీవ్ దీర్ఘవృత్తం చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, స్పూల్ మరియు స్లీవ్ మధ్య ఘర్షణ చాలా పెద్దది.స్టాటిక్ రాపిడి శక్తి డైనమిక్ ఘర్షణ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, పెద్ద శ్రేణి చర్య యొక్క దూరంలో, వాల్వ్ దూకుతుంది, దీనిని పెరిస్టాల్సిస్ అని కూడా పిలుస్తారు.దీని హెచ్చుతగ్గుల విధానం క్రింది విధంగా ఉంటుంది: టెలిసిగ్నల్ మ్యుటేషన్ (అంటే స్టెప్ సిగ్నల్) సంభవించినప్పుడు, రాపిడి వల్ల కలిగే ప్రతికూల విచలనం చాలా పెద్దది మరియు పొజిషనర్ యొక్క మొత్తం ప్రభావం అవుట్‌పుట్‌ను పెంచుతూనే ఉంటుంది.స్టాటిక్ ఘర్షణ శక్తి అధిగమించడానికి తగినంతగా పెరిగినప్పుడు, వాల్వ్ పనిచేస్తుంది.డైనమిక్ ఘర్షణ కంటే స్టాటిక్ రాపిడి ఎక్కువ కాబట్టి, వాల్వ్ ఓవర్‌షూట్, ప్రతికూల విచలనం సానుకూల విచలనం అవుతుంది.పదేపదే ఓవర్‌షూట్‌ల కారణంగా సిస్టమ్ స్థిరీకరించడం కష్టం.ఘర్షణ సమస్యను లక్ష్యంగా చేసుకుని, కొంతమంది షిఫ్టర్ తయారీదారులు అధిక ఘర్షణ అల్గోరిథంను రూపొందిస్తారు, ఇది వాల్వ్ హెచ్చుతగ్గుల సంభవనీయతను బాగా తగ్గిస్తుంది.